Bölgede Yaroslavl karayolu rekonstrüksiyonu (2014): Prosedür ve tarihleri

Moskova'da büyük ölçekli yol yapım projelerinde (Moskova bölgesinde ve içinde Yaroslavl karayolu yeniden inşası), tamamlanma sayısı biri. Şerit sayısı modernizasyonu sırasında, transit araç, toplu taşıma yerel akışını ayırt etmek yan geçişlerle donatılmış, artan birden fazla transit platformları inşa edilmiştir. Aşağıda gösterilen şema modernleştirilmesidir bölgesi (2014), Yaroslavl otoyol yeniden düzenlemesi, trafik akışını azaltmak ve toplu taşıma için elverişli koşullar oluşturur.

rekonstrüksiyon nedenleri

Yaroslavl bölgesini oluşturan ana borudaki modernizasyon başında önce günde yaklaşık elli ya da altmış bin otomobil kaçırdı. Ve bu Moskova Çevre Yolu otoyol 700 kilometre üç şerit olarak daralmış ve yirmi sekizinci caddesi üzerinde Tarasovka olmasına rağmen - iki. Seviye otoyol tıkanıklık, (hatta gece) tatil döneminde "Yandex" hizmetine göre nadiren yedi puan altına düşerse.

trafik sıkışıklığı hükümetin sorunu daha kapsamlı ele almak niyetinde. 2014 yılında Yaroslavl karayolu (şema çeşitli bölümlere modernizasyonu için sağlar) Yeniden İnşası etkin bir trafik yükünü sağlar. Moskova Bölge Valisi Yaroslavl karayolunun kapasitesinin tamamlama günde yaklaşık iki yüz bin araç olacak sonra o dörtlü olduğunu söyledi.

Buna ek olarak, yol bazı bölümleri hiç edildi ses geçirmez ekranlar ve frenleme şeritler. Yaroslavka kötü, arabaların ana akışta taşınıyor toplu taşıma hareketi, adapte diğer yol kullanıcıları ve hobbled arasında zor manevralar yapıldı. Yaroslavl karayolu yeniden tamamlanması uygun biçimde Moskova'nın ana caddelerinden birinde sonuçlandı.

modernizasyon amacı

Yaroslavl karayolunun yeniden yapılanma projesinin karmaşık kentsel politika ve şehir bina Moskova objektif taşıma yollarının tıkanıklığı ve konforlu toplu taşıma için koşulların yaratılmasını azaltarak düşünüyor. Yaroslavl karayolu sürücüler ve yayalar için daha modern ve konforlu hale gelecektir.

modernizasyon tarihleri

modernleşmenin sonraki satırın planları 2014 yılında tanındı. O zaman, zaten Yaroslavl karayolu (2014) yeniden bazı yerlerinde gerçekleştirdi. halk tarafından gönderilen düzeni, Moskova Çevre Yolu dışında da dahil olmak üzere, tesislerin yolun genişletilmesi ve inşaat dahil.

Bittiğinde Yaroslavl karayolu yeniden inşası? (Halka Sadovoe halka) Moskova yol kesiminin modernizasyonu hala 2013 yılında sonuçlandı. Yaroslavl karayolunun Moskova banliyö alanları (yirmi yedi kilometreye yirminci ve yirmi saniye onaltıncı itibaren) ve 2016 yılı sonunda Ekim- Kasım 2015'te devreye alındı. Yaroslavl karayolunun yeniden inşası için tarih planlanan denk geldi.

yeniden inşası

Moskova çevre yolu içinde bir ve alanda iki: Şu anda Yaroslavka üç porsiyon yeniden inşa edilmiştir. Orada zaten yükseltilmiş Yaroslavl karayolu - Tam ölçekli çalışma ardından Pushkino kenti ile atlayarak Tarasovka için, Mytishchi'nin için çevre yolundan gerçekleştirilmiştir. Yeniden tasarım aşamasında bulunan küçük halkalara Pushkino dan (henüz müzakere değil terimleri).

rekonstrüksiyon sonuçları

Yol yükseltme sonucu yol ve trafik koşullarında kapasitesini arttıkça toplu taşıma araçları (Yaroslavl karayolu) geliştirilmiştir. tarihleri proje dokümantasyonu uygun olarak yerine getirilmiş Yeniden tür sonuçların ile tamamlanmıştır:

• Malyginskoye yönlere Yaroslavl karayolunun çift ve tek tarafla da yapılı yan geçitler;
• Yan geçitlerin uzunluğu Yaroslavl karayolu 113 evinin yakınında artan yaya geçidi;
• Malyginskoye seyahat ile kesiştiği üst geçit inşa;
• Malyginskoye yan geçitler inşa edildi seyahat etmek üst geçitten Severyaninskogo;
• çavuş ve Palekh sokakların önünde donatılmış ses ekran;
• Bahar sokak Torrent boyunca inşa geçiş üst geçit;
• Sokak Yenisey'de ve Afiş büyük anne uzun frenleme bandı ve artan çıkış genişliği Kongresi önce;
• İki yüz ve Avenue alt geçit donanımlı dünyanın On bir evin yakınına;
• Tarımsal sokak kesiştiği pasajlar yerleştirilmiş;
• üç şerit olarak Prospect Mira donanımlı seyahat ile ilgili doksan yedi evlere doksan Birinci gelen.

inşaat nesneleri

Yaroslavl karayolu modernizasyonu inşa edilmiş nesnelerin listesinde, şunları içerir:

• (MKADa içinde üç geçişler yeniden) yaya geçitleri;
• Transit sehpa (cadde Torrent'ler Waters çevresinde ve Yaroslavka Malyginskoye seyahat ile kesiştiği);
• toplu taşıma ve yan geçişleri için şerit.

rakamlar Yeniden

Bu Yaroslavl karayolu yeniden yapılandırılması genellikle 8000000000 ruble de hükümete mal olduğu planlandı. Moskova Ring Road (Garden Ring 7,5 km bölümüne) dahilinde projenin maliyeti yaklaşık beş yüz milyon ruble.

Yeni Yaroslavl Sorunları

Birçok zorluklar alanına (2014) 'de Yaroslavl karayolunun İmar getirdi. şeması oldukça avantajlı açısından bir projedir:, toplu taşıma ve ulaşım bekleyen, yayalar izin tarafı "cepler" için yaya geçitleri, şerit sağlamak durumunda çok daha güvenlidir otomobillerin akışı, uzak dur otobüs durakları ise doğrudan yolda. Ama inşaat ve operasyon yükseltilmiş sitelerin müteakip tanıtım birkaç sorunlar yeni Yaroslavl ortaya çıkardı.

Birincisi, şantiyelerde (trestles, yan geçitler, yaya geçitleri) inşaatı ya da yenilenmesi sırasında beton bloklar acil ve tehlikeli durumların oluşma nedeni haline karayolunda boyunca atılmıştır. Bu konuda en ciddi durum birkaç kavşaklar inşa edilen köye Tarasovka için Mytishchi'nin gelen alanda gelişti.

Dezavantajları inşaat çalışmaları süresince, hem de yolun geçiş yörünge değişikliği için pistin daralması zorunda kaldılar. Böylece, Yaroslavl karayolu (yeniden düzenleme, birçok sürücüler için bekliyorlardı tarihleri, sadece yolda durumu kötüleşecek) oldukça tehlikeli bir arsa haline gelmiştir.

İkinci olarak, daha önce yeniden sonunda yayalara şu rahatsızlık bulunmuştur:

1. Yol bessvetofornoy oldu. Tabii ki, yerine arazi inşa edilmiştir altgeçit, ama bildiğiniz gibi, bunları kullanmak için, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için oldukça zordur.
2. Duraklar yeterince uzakta alt geçitler arasında yer almaktadır. nesnelliği korumak için sorun Yaroslavl karayolu tüm toplu taşıma için acil olmadığı unutulmamalıdır.

mantar kalmıştır, ama aynı zamanda değil üniforma vardı ve yeni rotanın birkaç dar alanlarda konsantre işleri sadece sonra Sürücüler, yarıdan fazlası yeniden mutsuz, unutmayın. Ancak, bölgenin (2014) 'de Yaroslavl karayolunun yeniden, bir diyagram, makalede sunulan sorun çözülene zamanla, belki, planlanmış.